Центрифугални вентилатори{0}}отпорни на експлозију се углавном састоје од радног кола, кућишта, улаза за ваздух, регулационе клапне и система преноса. Структура центрифугалног вентилатора-отпорног на експлозију мора да испуни захтеве{3}}за отпорност на експлозију, укључујући употребу-мотора отпорних на експлозију, отпорних на експлозију{5}}отпорних радних кола и материјала кућишта и спречавање варница које настају трењем између ротирајућих и непокретних делова.
Радно коло: Радно коло се састоји од 12 назад-закривљених лопатица аеропрофила заварених између поклопца у облику лука- и равног диска. Употреба лопатица аеропрофила обезбеђује високу ефикасност, ниску буку и велику чврстоћу. Радно коло је статички и динамички балансирано за несметан рад. Структура радног кола је идентична и за вентилаторе са вентилацијом и за вентилаторе са индукованом вуцом истог модела. Радно коло користи закривљени предњи диск и раван задњи дизајн диска, а лопатице су направљене од легираног материјала, са добрим аеродинамичким перформансама, високом ефикасношћу и стабилним радом.
Кућиште: Кућиште је спирално заварено од обичних челичних плоча. Кућиште вентилатора је направљено као једна целина. Типови кућишта укључују интегралне и хоризонтално подељене типове; ова друга је вертикално подељена на две половине дуж средишње линије и повезана вијцима. Материјал кућишта мора поседовати физичку стабилност и чврстоћу на притисак да би издржао деформацију. За вентилаторе са индукованом промајом, врата за уклањање прашине се отварају на спиралној плочи и она се на одговарајући начин згушњавају како би се спречило хабање пепела и продужио његов радни век.
Улаз за ваздух: То је конвергентна аеродинамична интегрална структура, причвршћена на улазну страну кућишта помоћу вијака. Улаз за ваздух укључује улаз и излаз за ваздух, који се налазе на једној страни вентилатора, паралелно са главном осовином. Канал за излаз ваздуха захтева мало трење да би се смањио губитак протока ваздуха, а метални материјал мора имати чврстоћу на притисак.
Подешавање врата: Уређај који се користи за подешавање брзине протока вентилатора. Састоји се од 13 плетених лопатица, све аксијално постављене испред улаза за ваздух. Због употребе спољне структуре преноса, флексибилан је и погодан за ротацију. Опсег подешавања је од 90 степени (потпуно затворено) до 0 степени (потпуно отворено). Положај полуге врата за подешавање, гледано из правца улаза ваздуха, је на десној страни. За десни-вентилатор, гурање полуге одоздо према горе је од потпуно затвореног до потпуно отвореног; за леви-вентилатор, повлачење полуге од врха до дна је од потпуно затвореног до потпуно отвореног.
Склоп мењача: Састоји се од главне осовине, кућишта лежаја, спојнице итд. Главна осовина је направљена од-квалитетног челика. Користи водено{3}}хлађено интегрално кућиште лежаја са котрљајућим лежајевима. Због тога је потребна цев за довод воде; потрошња воде варира у зависности од температуре околине, која се обично сматра 0,5~1 м³/х. Кућиште лежаја је опремљено термометром и индикатором нивоа уља. Склоп преноса се састоји од главне осовине, кућишта лежаја, котрљајућих лежајева, ременица, спојнице итд. Методе преноса обухватају моторни погон типа А-са директним погоном, ременски погон типа Б, Ц и Е и погон спојнице типа Д и Ф.
Мотор: Мотор је главни извор напајања центрифугалног вентилатора{0}}отпорног на експлозију, који је у потпуности направљен од бакра, који претвара електричну енергију у механичку. Параметри перформанси мотора директно утичу на ефекат-уштеде енергије вентилатора и укупну ефикасност.
Носач: Неки центрифугални вентилатори{0}}отпорни на експлозију захтевају потпорни држач за фиксирање како би се супротставили вибрацијама које се стварају током рада. Носач за подршку је важна компонента структуре вентилатора.
